Bueno, nuevamente las publicidades de banco hipotecario con temas
techno de fondo... una publicidad que al parecer nos da ganas de: 1. Salir a hacer compras. 2. Romper el televisor luego de ver 3 veces la misma propaganda el mismo dia.
Acá una de las publicidades:
Para el que le guste el tema pero no conoce cual es, es Some Velvet Morning de Primal Scream ... algo conocido para la gente de mi edad, supongo :p acá el video de Some Velvet Morning
Los Webisodes de Heroes son episodios cortitos que salieron
directamente en Internet. Normalmente se pueden ver en la página web
oficial, pero creo que si sos de Argentina no se puede (aunque supongo
que se puede solucionar ese problema). De cualqueira manera, yo en
su momento los bajé (creo que de Darkville), así que los voy a ir
subiendo acá. Al igual que con los comics, los voy a dejar en
MassMirror. Los Webisodes tienen varias mini historias, de 3 o 4
capítulos cada una. Yo voy a poner los episodios de a historias. Los
capítulos vienen con subtitulado en español incluido. Cada capítulo
pesa aproximadamente 20mb y son en formato AVI. La contraseña para abrir los archivos .rar va a ser "www.unforoparatodos.com".
Going PostalDescargar Esta primera entrega consta de 3 capítulos:
Capítulo 1: A Nifty Trick
Capítulo 2: The House Guest
Capítulo 3: Let's Talk
Después de ver estos 3 Webisodes recomiendo leer el capítulo 96 de las Novelas gráficas. En este post estoy subiendo las Novelas gráficas de a 10 capítulos. Todavía no llegué al capítulo 96, pero en unos días ya va a estar subido.
No se cuanto faltará para esto pero la idea está bastante buena, aunque
costará implementarla y seguro alguna que otra desventaja o problema
puede surgir luego de la implementación, pero repito, la idea está
buenisima...
La
Unión Europea presentó la semana pasada un concepto que parece salir de
un libro de Ray Bradbury. El programa Safe Road Trains for the
environment (Trenes de Ruta Seguros para el Medio Ambiente, SARTRE
según su sigla en inglés) es una iniciativa más de la Comunidad de
Estados Europeos para reducir emisiones de gases de efecto invernadero
(GEI) a la atmósfera.
La consultora Ricardo , con sede en el
Reino Unido lidera el proyecto. Además de tener un impacto positivo
sobre el medio ambiente, SARTRE tiene por objetivo ordenar el tráfico
en las autopistas y permitir a los conductores aprovechar su tiempo de
viaje para realizar otras actividades.
El requisito para lograr
la implementación de SARTRE, es contar con automóviles con tecnología
que permita la autoconducción. En terminos generales, consiste en que
el vehículo sea manejado por una computadora que recibe datos en tiempo
real a través de detectores de proximidad y GPS. Esta tecnología se
encuentra en desarrollo por ciertas automotrices y se espera que para
2011 los primeros automóviles vengan con estas características.
El
SARTRE requiere de la existencia de un vehículo líder del "tren",
formado por él y una seguidilla de autos "autoconducidos". Este
vehículo líder, manejado por un profesional experimentado, se traslada
por la autopista y se van sumando a él otros autos en formación de
tren. A través de tecnología inalámbrica tipo WiFi, la computadora a
bordo del automóvil "seguidor" se conecta al vehículo líder y "pide
permiso" para incorporarse al tren. Una vez realizado el handshake,
como se le llama comúnmente a dos dispositivos electrónicos que se
aparean, el automóvil es incorporado al tren y pasa a ser la
computadora del vehículo líder que lo controla.
Al
acercarse a su destino o salida de la autopista, el conductor de un
automóvil que forma parte del tren retoma control de su vehículo y se
separa del convoy. De forma automática, los demás vehículos cierran el
hueco dejado por el vehículo saliente.
Al
estar todos los vehículos del "tren" muy cercanos unos de los otros, se
logra una importante reducción en el consumo de combustible gracias el
efecto que comúnmente conocemos como el "chupado". Queda claro que
aumenta el consumo del vehículo líder pero según los estudios
preliminares de la Unión Europea se puede ahorrar de esta manera un 20
por ciento en emisiones de GEI.
"Yo
aprecio que mucha gente siente que este proyecto es una utopía", dice
Erik Coelingh, director técnico de Volvo. "Sin embargo, este tipo de
manejo autónomo no requiere ningún tipo de magia ni de inversiones en
infraestructura. En cambio, el énfasis está puesto en desarrollar y
adaptar tecnologías que ya están en existencia", aclaró.
Más
allá de la reducción en emisiones, es muy interesante que el conductor
pueda aprovechar el tiempo de viaje en actividades más productivas o
recreativas como hablar tranquilamente por teléfono (estaría permitido
en el convoy), trabajar en la computadora, ver una película o escuchar
música.
El programa está financiado por la Comisión Europea y
liderado por Ricardo UK Ltd. Tendrá también la colaboración de Idiada y
Robotiker-Tecnalia de España, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA)
Alemania, y SP Technical Research Institute de Suecia, y Volvo Car
Corporation and Volvo Technology de Suecia.
El sistema de
navegación del automóvil detecta la presencia y destino de un "tren" al
que se puede unir. El vehículo se posiciona detrás del "tren" y luego
el control del mismo es transferido al conductor del vehículo líder al
establecerse la unión.
Si bien 20 por ciento de reducción de
emisiones no parece mucho para semejante necesidad de tecnología, hasta
que podamos tener el 100 por ciento de autos eléctricos alimentados por
energías renovables, todo aporte es bienvenido.
Bueno, acá se volvieron mas bizarros que nunca en este programa 3... En
esta edición hay un informe para el juego de bailar de "los fichines"
(creo que se llama Pump it up o algo asi XD), "Lionel" enseña como
crear un facebook y hay un informe del Donkey Kong 3...
Colgué en poner este video, ahora que salió el capitulo 3 me di cuenta
que no habia posteado el 2 en el foro... No está tan bueno como el 1...
y el 3 en un rato lo veo y lo pongo... ahi les vá:
El Gobierno
arregló con 12 barras de Primera apoyo político y banderas a cambio de
un all inclusive en el Mundial para 280 violentos. La movida largó esta
fecha. GUSTAVO GRABIA | ggrabia@ole.com.ar
El
Estado ya financia la televisación del fútbol por el canal estatal.
Considerado un bien cultural, se podría discutir si está bien que todos
los argentinos pongan de su bolsillo dinero para que los hinchas de
clubes de Primera vean a sus equipos, porque el Ascenso sigue en el
cable. Pero lo que viene es demasiado: el Gobierno armó un plan con 12
barras de clubes de Primera ofreciéndoles planes sociales y all
inclusive al Mundial de Sudáfrica para 280 barras, a cambio de apoyo
publicitario en las canchas y de tropa en las calles. Y la movida
empezó esta fecha. En la mayoría de los estadios, las barras lucieron
una bandera que decía "Hinchadas Unidas Argentina", con la iconografía
de "Kirchner vuelve" y "Viva el Pingüino" a ambos extremos. Porque si
arreglamos con los violentos, no vamos a andar con sutilezas.
El
ardid venía pergeñándose hace más de un mes. Y en los últimos días se
aceleró. Cuatro capos de barras muy representativas se juntaron con el
secretario del Rengo, hombre del más profundo riñón kirchnerista desde
tiempos inmemoriales y que siente que puede manejar asuntos mediáticos,
y con un hombre del Chueco, que asesora en Casa Rosada y que sería la
llave para abrir los planes sociales. El negocio quedó establecido bajo
dos parámetros: los barras no deben generar incidentes de acá al
Mundial y tienen que juntar a la mayor cantidad de hinchadas posibles
en la movida para que el oficialismo haga cash sus promesas. Que si
sale bien, en vez de un avión a Sudáfrica pondría dos, lo que elevaría
la cantidad a más de 500. Los cuatro capos se fueron tan contentos de
la rosada reunión, que las banderas que se vieron en los partidos del
viernes y ayer fueron financiadas por ellos mismos. ¿Qué barras bravas
están incluidas? Independiente, Huracán, Lanús, Tigre, Rosario Central,
Argentinos Juniors, Vélez, Chacarita, Godoy Cruz, Gimnasia LP y Colón.
Racing está a punto de arreglar y también Arsenal y se habla con
Atlético Tucumán y también, aunque por ahora sin final feliz, con San
Lorenzo. El resto quedaría fuera. Banfield, por cercanía a Duhalde,
Boca y River porque van por su cuenta y Newell's y Estudiantes porque
tienen interna. El Gobierno había pactado con La Doce y Los Borrachos
del Tablón en el superclásico del Clausura para mediatizar el "Fútbol
para Todos". Ahora extendió su gusto por el resto de las barras. Un
ardid repudiable y que puede tener su boomerang cuando los barras,
armas en mano, discutan quiénes se quedan con los 280 asientos.
Muchachos:
se acabó la mentira. Sin técnico se juega mejor. Mirá Godoy Cruz: venía
bien hasta que Cocca le empezó a dar bola a Cappa, fueron a comer
juntos y lo rajaron. Así, sin entrenador, le ganó a Racing. Ah, ¿estaba
Oldrá? Por eso, ¿ven que no hace falta DT? Si no, hubieran contratado
algo mejor que Trossero. Lo mismo Atlético Tucumán: lo rajó a Rivoira
(30% de efectividad en Primera, no insistas), puso en el banco a dos
tipos que a lo sumo eran los parrilleros del club y le clavó cuatro a
Tigre. Los ejemplos sobran: Estudiantes ganó la Copa sin coach (las
charlas técnicas de Sabella son: "sí señor, sí Verón), a Vélez le pasó
lo mismo con el campeonato (¿dónde aprendió de fútbol Gareca, en Perú?)
y el técnico del puntero NOB es Sensini, el que en el 90 no sabía que
foul en el área era penal, en el 96 desconocía la ley del offside y en
Estudiantes no sabía ni decir "sí Verón". Y la prueba más contundente:
¿no se clasificó Argentina al Mundial sin técnico?
PD: Astrada desmiente que haya pedido a Parra para River.
PD:
Brasil está de última: le hizo un partido despedida a Sorin (4 años
tarde). ¿Eso no era para los que hicieron algo importante?
El delantero Nawaf Al Abed,
del poderoso Al Hilal árabe, abrió el marcador a los dos segundos de
juego, por lo que la conquista fue considerada en ese país como el gol
más rápido de la historia del fútbol mundial.
El hecho se
produjo durante el partido entre Al Hilal, máximo ganador histórico de
la liga, y Al Shoalah (que juega en la B), por la Copa del Príncipe.
Tras la anotación de Nawaf, el partido se le simplificó al favorito, al punto que terminó ganando por un contundente 4 a 0.
Aunque
la prensa árabe calificó la anotación como la más rápida de la
historia, para la FIFA lo es el gol conseguido por el brasileño Fabinho
a los nueve segundos, en la victoria de su selección ante Nueva Zelanda
en el Mundial Sub-17 del 2007.
Extraoficialmente, el gol que
compite con el del bueno de Nawaf Al Abed, continúa siendo el
conseguido por el uruguayo Ricardo Olivera en el año de 1998, cuando
marcó a los dos segundos y cinco décimas durante su estancia con el
modesto Fray Bentos de la liga uruguaya.
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